福布斯在2026年2月12日公布香港50大富豪榜，李嘉诚以451亿好意思元净资产不时占据首位，这是他连结第六年保捏这一位置，身家较上年加多了78亿好意思元。

归并时间，长和集团却在巴拿马口岸事务上接连发出声明，承认两个瑕玷口岸的运营已十足脱离本人掌控，转而通过国外仲裁和投资保护合同寻求外部搞定。

1997年1月16日，巴拿马第5号法律为外资口岸运营提供依据，长和旗下巴拿马口岸公司据此接办巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。

这两个口岸分袂位于巴拿马运河太平洋和大欧好意思进口，近三十年来处理大蚁集装箱，扶助宇宙交易链条。

公司先后过问跳跃16.95亿巴波亚币用于船埠扩建、培植升级和系统优化，远超合同条件，2020年审计也阐明了这些过问的合规性。

2021年合同取得25年宽限，其时两边齐认同运营顺应当地利益。

2026年1月29日，巴拿马最高法院晓示第5号法律违宪，裁决虽尚未致密奏效，政府已启动过渡安排。

巴拿马海事局1月30日默示，将由马士基旗下APM Terminals担任临时管制方，以确保口岸不中断功课。

长和集团在2月3日启动国外商会仲裁，2月4日公开反对裁决。

2月10日，公司向马士基发出版面劝诫，任何未经本心的剿袭步履齐将激励法律追责。

2月12日的声明中，长和集团明确指出，巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港能否不时运营，pk10十足取决于巴拿马最高法院和政府的具体举止，这些举止已超出长和、和记口岸及巴拿马口岸公司的摈弃领域。

公司同期左证投资保护合同向巴拿马发出争议告知，邀请推敲，并保留对巴拿马过头可能迷惑的第三方收受国内和国外法律举止的权益。

这一表态就是公开承认运营主导权旁落，从曩昔三十年的自附近理，转向被迫野蛮法律关节。

长和集团早在2025年3月就晓示计算将23个国度43个口岸的80%股权出售给贝莱德领衔的财团，总值228亿好意思元，其中就包括巴拿马两港。

走动正本旨在优化资产结构，却因这场裁决增添变数。

马士基算作宇宙最大集装箱航运企业，与好意思国物流体系存在永远合营联系，其临时剿袭安排被视为保险供应链连结性的时候聘用，但也直搏斗发长和的法律警示。

当今，口岸平淡货运未见中断报告，巴拿马总统此前承诺运营连结性。

长和集团不时鼓动仲裁关节，同期看守对职工、客户和供应链的保险承诺，惟一法院和政府允许。

事件教唆外资在策略性基础步履领域的永远合同面对法律重审风险，也清楚即使摈弃权面对挑战，主要股东仍能通过其他业求完毕钞票默契。

这场口岸风云的法律博弈仍在进行，巴拿马两港的最终包摄将影响宇宙物流容颜。

长和集团从运营者转为维权方，马士基以过渡扮装介入，而李嘉诚的钞票排行却未受骨子动摇。

三十年的口岸计算纪录成为见识权益的蹙迫依据，异日仲裁后果和过渡安排若何落地，仍需捏续不雅察。